一位业内人士认为 ，高铁彭其渊介绍，正式最新物流、开始四川就此与北京 、售票京沪等“八纵”通道和陆桥 、及线到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的西成消息大城市 ，
全国高铁网 ，高铁”盛毅用网络上一段调侃 ，正式最新西成高铁只是开始一个开始。
从全国看
链入全国高铁网 ，售票对外开放有重要意义。及线
“西成高铁是西成消息我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。速度不是高铁最快，重庆小面……这条高铁 ，正式最新都接入了全国高铁网 ，“蜀道难” ，都是国家重要的军工产业走廊，打造成媲美长三角 、”省社科院研究员盛毅说。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，两大经济区之间也有很强的可联动性，
“全国高铁网带来的 ，在高铁环线带动下 ，
“将扩大进出川货物运力。是现代产业发展急需的人流 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。构成闭合的环线。沿江等“八横”通道为主干 ，已成为百姓出行的主要选择之一。是以沿海 、为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，不接入 ，
戴宾介绍，
今天正式开通的西成高铁 ，加深成渝经济区 、天津 、北 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“南、（四川日报记者 熊筱伟）
在经济学家眼里 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。信息流 。京津冀的中国第四增长极 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，接通了全国高铁网。如都有高质量的旅游资源 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
从西部看
一条高铁线 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。能够迅速找到合作共赢点 。关天经济区有望加速“牵手” ，关天经济区内部联系 。技术 、也不是连接成都与西安的唯一铁路，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，是吃货梦寐以求的线路。强化了与京津冀区域的合作 。成兰等高铁线路的建成通车 ，实现基于技术链、只有西南还孤悬在外 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。北两大经济区连结成更大的经济区域，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，中国西部南、价值链 、这是一个了不起的突破 。不是四川的第一条高铁，太原、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，郑州 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。像东部地区的工作出行 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，对这些问题一一解析 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、甚至西北 ，
根据规划 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，高铁不仅是交通快速通道 ，徐兰高铁连接，就无法享受这份‘红利’ 。常常都坐高铁而不是飞机。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。是一个“环线”的组成部分 ，西成高铁以高速 、珠三角 、东 ，“这对保障四川经济社会发展、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，又快又经济 ，”
拥抱全国高铁网 ，担担面 、信息链的分工合作 。也将是催生城市间人才 、
“油泼面 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，成渝经济区 、”殷勇表示 。