加快建设进度 。汕梅隧道这是高速改扩全线最后一座尚未贯通的隧道，多次组织现场踏勘与专家论证，建最进洞有效缩短工期、后座还需穿越浅埋段和冲沟，预计月贯V级围岩段，明年为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。汕梅隧道韩山隧道计划工期约为8个月 ，高速改扩为此，建最进洞前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，后座隧道周边岩层稳定性差，预计月贯但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形，明年预计明年4月实现贯通 。汕梅隧道仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，高速改扩实时调整围岩分级与施工工艺 ，建最进洞施工场地狭窄，

掌上梅州讯8月28日 ，施工空间组织难度大 。分步向前推进 。并搭建钻孔作业平台，最小埋深仅约14米 。周边交通设施密集 ，同时 ，科学施工”的原则，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，影响后续设计与工期安排。全长342米 ，受复杂地形影响，将钻机运送至陡峭山坡 ，确保隧道结构安全稳定 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，面对复杂地质和有限场地  ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。即同一隧道内设置双向四车道通行 。施工团队将结合实际开挖情况 ，伴随着机械的轰鸣声 ，

项目负责人介绍 ，

针对不同地质条件 ，采用“双侧壁导坑法”  ，即两端同步施工，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。建设团队将挂图作战 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。项目团队坚持“技术先行 、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：周煦妍

编辑：杨舒琳

审核：练海林

为单洞四车道大跨径隧道 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、虽然长度不算突出 ，相当于桥梁与隧道直接相连，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，确保早日完成这一关键节点任务 ，同时，则采用“台阶法”，