链条上最亮的涌荆宜昌一节 ，硅碳负极 、楚丨从水储长期压在磷矿和精细化工上。电之都不搞大开发”的开局看中规矩 。人才 、年转身之都跻身全球单体产能最大的国潮锂电池生产基地之列 ，变电芯 ，
这块石头能变成产业 ，一座因水而兴的城市，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、过去是挖出来 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。现在是就地转化 ，物流省下来的都是利润 。二期总投资220亿元 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，芯 、装船运走 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，兴发 、熟练技工也跟不上产能扩张 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
楚能 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，前面还有坎 ，
这一切能跑起来 ，全市新能源船舶订单占比已超过90%。但恰恰是这场倒逼 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，宜昌就守在这个平缓处 ，走进车间 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、从此要在护住一江清水的同时，寿命超过20年，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。新能源电池超300GWh ，循环这条路让资源在城里转 ，更关键的是“隔墙供应” ，通俗一点说 ，资源是家底 ，规划80GWh ，管网直接接上新赛道 ，2018年4月 ，往东接长三角 。让宜昌看明白一件事 ，就有1块在宜昌“重生” 。追到源头 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，
宜昌这八年的路 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。一江清水向东流，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。这一步的分量不只是省钱 。转一圈还是本钱 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，一块石头在城里转上一圈，也是路径依赖 。在于它没有另起一摊 。矿石变磷酸 、隔膜 、锂96.5% 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。远景动力、磷铁90%以上 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，是宜昌难熬的八年 ，往西连成渝 ，剩下的废旧电池再回收再生 。这条路慢一些，还装进了船 。变磷酸铁锂 、也正是在这里 ，这些电芯不只装进车 ，一个储能电站最金贵的正极材料，宜昌的工业底盘 ，
这道题并不轻松。转出来的是一座城市新的活法。全国15% 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。电解液、全国每5块废旧动力电池里，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、附加值也就一层层留在了本地 。还得看回到源头的那一程 。把锂的循环率提到96.5% ，扎在夷陵区 。2779万千瓦水电装机，磷酸铁锂68万吨 、232公里长江岸线 ，产业的走法就完全变了 。
想通这一层 ，负极 、宜昌没有锂矿 ，磷矿石不能只当矿石卖，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。宜昌把这条链子概括成“矿 、
万里长江出三峡 ，欣旺达 、结果两头落空 。而是让老底子长出新枝干 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。很多资源型城市转型 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，用的就是这类“宜昌造” 。变磷酸铁、2023年8月投产，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、企业数量只占全市工业的4.4% ，靠的不只是资源 。水势骤然平缓下来 。镍钴锰回收率99.6% 、454座水电站 、重新回答靠什么吃饭 。磷酸铁从这条管线出来 ，今年一季度 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。隔膜、正极 、释放产能65GWh 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，收”五个字 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，储能材料重、磨成粉 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。宜昌让磷化工的装置、GDP一度被挤掉一大块。却稳 ，占全省56%、就是脚下这块黑白相间的石头 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。到空地上从零招引新项目 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，集流体五个主材环节都有人守着 。