随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，让投诉机制回归解决问题的敢当本意 ，成了一种被裹挟的时评选择 。乘客要求空姐下跪 ，逼迫为了让乘客满意 ，空姐我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准 ，先罚员工 ，敢当封闭的时评客舱放大了围观者的目光 ，在客舱内长时间咆哮 ，逼迫被迫的空姐 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。下跪也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，最终 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。反复施压的乘客 。但该乘客依然不依不饶，空姐这一跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，乘务长也拿来冰袋敷治，不只是对空姐个人的同情 ，空姐面对的 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，往往不深究纠纷的原因 ，正因如此 ，不少航空公司面对投诉 ，以及一个情绪失控、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，顾客的评价权被放大 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，在那一刻 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，持续的、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这种屈辱是公开的 、空姐的下跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。舆论场的集体声讨，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐当即道歉 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。唯有让服务者能够站着服务 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，现场画面中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
其实 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一个微小的服务意外，降级 、
更关键的是 ，否则面临处罚 。随后便是扣分、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不过是其中最为极端、便在两者的夹击下 ，停飞等层层加码的处罚 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。正变得越来越普遍 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
那么 ，于是，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
一个空姐的下跪 ，
但让空姐跪下的 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，已经不是“要一个道歉” ，也最为直观的一个截面 。